Solidna konstrukcja
Nasza przyczepa T755A to rozwiązanie, które spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających rolników. Efektywność, stabilność i niezawodność łączą się w jednym potężnym narzędziu, gotowym do pracy w każdych warunkach.
Nasza przyczepa T755A to rozwiązanie, które spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających rolników. Efektywność, stabilność i niezawodność łączą się w jednym potężnym narzędziu, gotowym do pracy w każdych warunkach.
Wypełnij formularz, a nasz doradca skontaktuje się z Tobą najszybciej, jak to możliwe.
Uzupełnij wszystkie pola oznaczone *.
Wypełnienie formularza oznacza, że podane w nim dane osobowe będą przetwarzane w celu nawiązania kontaktu. Dowiedz się kto i jak przetwarza Twoje dane.
Wypełnij formularz, a nasz doradca skontaktuje się z Tobą najszybciej, jak to możliwe.
Uzupełnij wszystkie pola oznaczone *.
Wypełnienie formularza oznacza, że podane w nim dane osobowe będą przetwarzane w celu nawiązania kontaktu. Dowiedz się kto i jak przetwarza Twoje dane.
DMC
T755A – 19800 – PL
T755A – 16000 - UE
Ładowność
14000-15900– 14t – PL
13000-14400– 14t - UE
Pojemność skrzyni - bez nadstaw
7,78
7,78
Przyjrzyj się bliżej
Poznaj T957 z każdej strony, dzięki animacji 360o.
Przyczepa tandem T755A wyróżnia się innowacyjnym rozwiązaniem w postaci dzielonych burt, które znacząco zwiększają jej funkcjonalność i wydajność. Te specjalnie zaprojektowane borty mogą być otwierane niezależnie od siebie, co pozwala na elastyczne i precyzyjne rozładunki.
Łańcuchy spinające ściany to niezawodne rozwiązanie, które usztywnia ściany przestrzeni ładunkowej, co ułatwia transport i chroni Twój ładunek.
Uszczelnienia burt w przyczepie T755A zapewniają solidne zabezpieczenie ładunku przed wypadaniem podczas transportu.
W tylnej burcie znajduje się szyber zsypowy z rynną – daje możliwość precyzyjnej regulacji przepływu materiałów, co umożliwia łatwy i efektywny rozładunek zbiorów.
Standardowe wyposażenie przyczepy burtowej T755A w instalację hydrauliczną i elektryczną do drugiej przyczepy zapewniają wygodę i gotowość do przewozu dodatkowego ładunku bez konieczności dodatkowych nakładów, co oznacza większą wydajność i oszczędność czasu w Twoich operacjach rolniczych.
Centralny system ryglowania ścian przy krawędzi podłogi w przyczepie burtowej to gwarancja błyskawicznego i pewnego zamykania skrzyni ładunkowej.
Wywrotka T755A jest wszechstronna i nie tylko doskonale sprawdza się podczas transportu płodów rolnych czy innych materiałów sypkich, ale również umożliwia przewóz ładunków na europaletach, co zwiększa jej funkcjonalność i elastyczność w różnych zastosowaniach transportowych.
Oświetlenie LED – zapewnia niskie zużycie
energii, co przekłada się na dłuższą żywotność baterii i wyższą efektywność energetyczną.
| Model maszyny | T755A | T755A |
|---|---|---|
| Nazwa handlowa | T755A | T755A |
| Typ homologacji | PL | UE |
| Prędkość transportowa (max.) [km/h] | 40 | 40 |
| DMC [kg]* | 19800 | 16000 |
| Ładowność marketingowa | 14t | 14t |
| Ładowność homologacyjna [kg] **, *** | 14000-15900 | 13000-14400 |
| Masa własna [kg]*** | 3900-5800 | 3600-5000 |
| Masa własna wersji standardowej [kg] | 4350 | 4350 |
| Obciążenie oka dyszla pionowe (max) [kg] | 2400 | 2000 |
| Pojemność skrzyni ładunkowej (bez nadstaw) [m3] | 7,78 | 7,78 |
| Długość / Szerokość / Wysokość przestrzeni ładunkowej [mm] | 5385 / 2410 / 600 | 5385 / 2410 / 600 |
| Wymiary gabarytowe bez nadstaw – wersji standardowej Długość / Szerokość / Wysokość [mm] *** | 7150 / 2550 / 1990 | 7150 / 2550 / 1990 |
| Wymiary gabarytowe bez nadstaw – homologacyjne Długość / Szerokość / Wysokość [mm] *** | 7065 / 2550 / 1720-4000 | 6815-7335 / 2550 / 1200-4000 |
| Wysokość podłogi skrzyni od podłoża [mm] - zależna od opon*** | 1360 | 1360 |
| Wysokość załadunku [mm] *** | 1960 | 1960 |
| Kąt wywrotu tył/bok | 40/40 | 40/40 |
| Ogumienie standardowe | 385/65R22,5 regenerowane | 385/65R22,5 nowe |
| Hamulce | Pneumatyczne dwuprzewodowe | Pneumatyczne dwuprzewodowe z ALB |
* Przy homologacji europejskiej, wykonanej wg rozporządzenia EU167/2013, jako DMC podaje się tylko naciski na osie
** Ładowności przy homologacji EU oblicza się wg wzoru:
DMC + Obciążenie oka dyszla pionowe (max) – masa własna = Ładowność
*** w zależności od wyposażenia
Ładowność 14 T
