DMC
T739A – 18000 – PL
T739A – 18000 - UE
Ładowność
13050-14100 – 14t – PL
13000-14100 – 14t - UE
Pojemność skrzyni - bez nadstaw
7,78
Przyjrzyj się bliżej
Poznaj T957 z każdej strony, dzięki animacji 360o.
Easy 360° Product Viewer with preset id my_preset-NEW does not exist!
Przyczepa dwuosiowa T739A wyróżnia się innowacyjnym rozwiązaniem w postaci dzielonych burt, które znacząco zwiększają jej funkcjonalność i wydajność. Te specjalnie zaprojektowane borty mogą być otwierane niezależnie od siebie, co pozwala na elastyczne i precyzyjne rozładunki.
Łańcuchy spinające ściany to niezawodne rozwiązanie, które usztywnia ściany przestrzeni ładunkowej, co ułatwia transport i chroni Twój ładunek.
Uszczelnienia burt w przyczepie T739A zapewniają solidne zabezpieczenie ładunku przed wypadaniem podczas transportu.
W tylnej burcie znajduje się szyber zsypowy z rynną – daje możliwość precyzyjnej regulacji przepływu materiałów, co umożliwia łatwy i efektywny rozładunek zbiorów.
Centralny system ryglowania ścian przy krawędzi podłogi w przyczepie burtowej to gwarancja błyskawicznego i pewnego zamykania skrzyni ładunkowej.
Wywrotka T739A jest wszechstronna i nie tylko doskonale sprawdza się podczas transportu płodów rolnych czy innych materiałów sypkich, ale również umożliwia przewóz ładunków na europaletach, co zwiększa jej funkcjonalność i elastyczność w różnych zastosowaniach transportowych.
Standardowe wyposażenie przyczepy burtowej T739A w instalację hydrauliczną i elektryczną do drugiej przyczepy zapewniają wygodę i gotowość do przewozu dodatkowego ładunku bez konieczności dodatkowych nakładów, co oznacza większą wydajność i oszczędność czasu w Twoich operacjach rolniczych.
Dzięki różnorodnym opcjom dostępnym w przyczepie burtowej T739A, możesz dostosować ją do swoich indywidualnych potrzeb, co przekłada się na większą efektywność i wszechstronność w Twojej pracy rolniczej.
Oświetlenie LED – zapewnia niskie zużycie
energii, co przekłada się na dłuższą żywotność baterii i wyższą efektywność energetyczną.
* Przy homologacji europejskiej, wykonanej wg rozporządzenia EU167/2013, jako DMC podaje się tylko naciski na osie
** Ładowności przy homologacji EU oblicza się wg wzoru:
DMC + Obciążenie oka dyszla pionowe (max) – masa własna = Ładowność
*** w zależności od wyposażenia
Dostarczamy wartościowe i funkcjonalne rozwiązania, które spełniają Twoje konkretne potrzeby i pomagają osiągnąć lepsze wyniki w pracy polowej.
Ładowność 14 T
Ładowność 8; 10; 12 T
Ładowność 14 T
